Gled gaffeltrucken iväg när den var i växel? Kom ihåg att eliminera det steg för steg!
Update:Jan 04,2022
Summary: Felsökningsmetoden för gaffeltruckens växlingsfel: gaffeltrucken kommer att ha en kraftig stöt och onormalt ljud när den växlas under användning. ...
Felsökningsmetoden för gaffeltruckens växlingsfel: gaffeltrucken kommer att ha en kraftig stöt och onormalt ljud när den växlas under användning. I de flesta fall kan det bero på konfigurationen av en hydraulisk växlingsvariabel reducering med fast axel eller en lös differential. Huvudreducerarens drivaxel roteras för hand. Om det finns ett fritt rotationsgap bedöms det att huvudreducerarens utväxlingsgap är för stort. Ta bort huvudreduceraren och mät gapavståndet (standardvärde är 0,30-0,50 mm). Justera vinkelväxelns position så att kuggspelet med det drivande vinkelväxeln ligger inom intervallet för standardspelvärdet. Efter återmontering av testmaskinen, om det fortfarande finns växelchock och onormalt ljud vid växel, är graden endast något reducerad än originalet, men felet kvarstår. Vid denna tidpunkt kan drivaxeln tas bort igen för att göra transmissionen i tomgångstillstånd. Starta motorn, upprepa växlingen, tryck på växeln och testerna upp/ned. Om det visar sig att det onormala ljudet som genereras vid växlingsögonblicket fortfarande existerar, och transmissionen har uppenbara vibrationer. Du kan kontrollera om transmissionens stöd- och fästbultar är lösa. Om bultarna dras åt kan man bedöma att felet ska ligga inne i transmissionen. Transmissionen kan demonteras, rengöras, inspekteras, och de koniska rullagerna på de huvudsakliga och drivna axlarna på backväxeln och kopplingarna för framåtväxeln kan kontrolleras för löshet. Om det finns någon löshet, justera lagret till rätt spelrum genom att lägga till eller minska packningen. Efter justering, sätt tillbaka testmaskinen. Även om fenomenet med växelstötar och onormalt ljud har minskat, existerar felfenomenet fortfarande. Därför bör sökningen efter orsaken till felet placeras i den hydrauliska styrdelen av transmissionen. Eftersom kolvåtergången av kopplingen uppnås av fjäderns förspänning. Därför, i det ögonblick då växeln är ilagd, kan huvudkopplingen ha överdrivet tryckkontrolloljeflöde, så att den snabbt övervinner fjäderförspänningskraften, så att drivplattan och den drivna plattan kopplas in för snabbt och växeln blir chockad. För att helt lösa detta fel är det nödvändigt att göra vissa modifieringar av dess hydrauliska styrledning. En justerbar flödesventil är ansluten i serie mellan växlingsventilen och varje kopplingskolv för att styra flödeshastigheten så att den kan uppnå syftet med mjukt ingrepp.
https://www.chinatabletruck.com/3
engelsk
CN
Espaol
Deutsche
